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帰ってきた荒ぶる魂の日記。

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2009-07-03

_ [] ソフトマター研究会3日目。

最終日は午前中で終わり。量子乱流の話を面白く聴いた。格子で似たようなものは出せるのかとかそういう話に後でなった。

東横インに泊まるといつもそうなのだけど、部屋がひどく乾燥していて、部屋干しせざるを得ないこの季節には大変理想的なのだけど、おとといのポスタセッションからというものの喉にタンが溜まる一方で寝るときなど非常に困る。風邪気味になってしまう。帰宅間際、太田君に前の北大学会の時に連れて行ってもらったスープカレー屋にもう一度案内してもらう。やはり、非常に美味い。無料のカレーと比べては罰が当たるが、比較にならない。大ぶりの野菜がとても旨いのだ。次元が違う食い物だ。

行きにも気付いたのだが、札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートの乗り心地がハンパなく良いのはなぜだろう?がたごと言わない。ついーという感じ。鉄ちゃんのban-doが昔、青函トンネルの辺の線路はいつでも新幹線が通れるように、その基準を満たすような線路になっているという話(線路の繋ぎ目がどうとか)を聴いたことがあるが、この辺りもそのようになっているのか?後日、太田君は車両が新しくなっているのではないか?と言っていたが、よく分からない。

札幌で出発を待っていると、向かいのホームにトワイライトエクスプレスが乗り込んできて、青く塗られたDD51が美しかった。おお、やっぱり現役ではないか、と感慨深かった。DD51といえば朱色だが、赤は好きでも朱はさほどなので、青い方が好きだな。

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_ ban-do (2009-07-06 23:53)

呼ばれたので出てきましたw<br>最近は乗り心地向上のため、線路の継ぎ目をなくすのが流行っているし、乗り心地が良かったのは、多分弊社製の新車じゃないでしょうか?

_ mjm (2009-07-07 00:28)

おおおっ、待っていた。<a href="http://www.labornetjp.org/news/2008/1199896209942zad25714">ここ</a>見ると、やはり千歳線はロングレール化されてるみたいだね。やっぱり破断しやすいのか。。。そういう意味では青函トンネルは凄いな。<br><a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93721%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A">JR北海道721系電車</a>か。確かに御社の車両みたいだね。快速エアポートの車両は新しくなったそうなので、線路と車両の効果が相まって、最高の乗り心地に繋がっていたのかもしれない。<br>なんていうかね、ガタンゴトンという音が聞こえにくくって、逆に物足りないというか、そんなものまで感じるくらい乗り心地が良かったよ。


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